knocking on halles door

Изобретение колеса стало той революцией, которая привела к дальнейшему развитию цивилизации. Строительству городов. Ведь они ставились на перепутье дорог. Они, в свою очередь, приобретали свой цвет, форму и даже звук.

В Галле дороги переживают переходный период. От брусчатки к асфальту. Так на улице, где мы живем, левая сторона дороги — камни, а правая – асфальт. Маленькие улочки похожи на лоскутное одеяло. Или шахматную доску. Есть улицы, вымощенные большим каменным брусом. Если ехать по такой улице на велосипеде… Вы когда-нибудь скатывались по длинной лестнице в железном тазике?.. Есть улицы, вымощенные каменной крошкой. По ним очень приятно ехать. Вибрации минимальны, а вид очень красивый. И есть асфальт. Там, где он есть — супер. Лучше только кожа младенца! Но, как говорится, хорошего понемногу, и готовьте к очередному заезду свой железный тазик!

Еще здесь есть велосипедные дорожки. И для велосипедистов свои знаки. И свои штрафы — на всякий случай.

Для трамваев — трамвайные пути. Но тоже какие-то странные. Так, одни рельсы заканчиваются возле таблички «остановка» на Маркт плац. Резко. Дальше дыра. Куда деваются трамваи, которые приезжают к этому месту, я даже боюсь предположить.

Для тех, кто все-таки предпочитает ходить пешком, есть замечательная пешеходная улица Лейпцигер-штрассе. Бесчисленные магазины и кафе — главная ее достопримечательность. Но про это в следующий раз. Ведь нужно сказать и о реке.

Заале местами вполне могла бы быть судоходной. Это левый приток Эльбы. Длина 427 км, площадь бассейна около 24 тыс. км². Берёт начало в отрогах гор Фихтель, течёт в глубокой лесистой долине по Тюрингенской равнине, ниже города Наумбурга — по низменности. От Галле канализована: имеет около 20 шлюзов. Питает 2 ГЭС: Графенвард и Блейлох. Рассказывают, что после 20 лет без «бешенного химпрома», вода в реке стала чище, чем в заповедниках. Можно пить.

Вопреки распространенному представлению о немцах – “трудоголиках”, готовых целый год работать, не разгибая спины, в Германии довольно много официальных праздников — красных дней календаря. Большинство, конечно, религиозные, но немало и вполне светских – от Первомая до Дня объединения страны. Однако самый главный и любимый – Вайнахт, Святой Вечер, а по-русски – Рождество.

Основательные немцы готовятся к нему долго и тщательно, целый месяц.

Празднования начинаются за четыре воскресенья до Святого Вечера -  отмечается первый Адвент. Во многих немецких домах в этот день зажигается первая из четырех свечей на заранее приготовленном нарядно украшенном венке, и самые близкие друзья усаживаются за празднично накрытый стол, чтобы отведать «штоллен» – дрожжевой кекс с душистыми пряностями, изюмом, цукатами и другими вкусностями.

Декабрь в Германии – месяц покупок. Спешащая и нагруженная пакетами толпа с самого утра заполняет гигантские универмаги и небольшие сувенирные лавки. Всем известно, что после Нового года начнутся распродажи, и что цены упадут вдвое, но, как говорится, ложка хороша к обеду, а подарок – к празднику. Статистика свидетельствует: немцы тратят за последний месяц года едва ли не больше денег, чем за весь остальной год. Поэтому почти во всех фирмах в трудовых договорах   прописана обязательная выплата рождественской премии.

И даже безработным социальные службы к обычному ежемесячному пособию приплачивают в декабре рождествеское, чтобы никто не остался в стороне от всеобщего веселья.

Накануне первого Адвента начинают работать рождественские базары. Они разворачиваются в центре города близ главного городского собора и ратуши. Как по мановению волшебной палочки вырастают из-под земли сказочные теремки и домики, украшенные еловыми ветвями и яркой иллюминацией.

Чего в них только нет: свечи, елочные украшения, игрушки для детей и взрослых, золото и серебро, стекло и фарфор, камни-самоцветы и кораллы. Французская эмаль, польский янтарь, чешский хрусталь. Бельгийские кружева, шотландские юбки, китайские веера и русские матрешки… Все блестит и манит…

Часами можно бродить в лабиринтах этого базара. С каждым кругом замечается что-то новое. Что же касается погоды, то легкий морозец – не помеха, ведь на каждом шагу можно согреться кружкой ароматного глинтвейна. Веселый предпраздничный торг идет до позднего вечера, а наутро возобновляется с новой силой. И так – четыре недели!

С пересечением границ мы должны были оставить в России все, чем жили 20 лет, и, как младенцы, осваивать новый образ жизни.

• Приехали мы в Галле в субботу вечером. И когда на следующее утро собрались пойти погулять, то ничего путного посмотреть не смогли. В воскресенье в Германии не работает ничего! За исключением турецких и китайских ресторанчиков. Для немцев это семейный день. Они сидят дома и занимаются детьми, навещают родных. За неделю до Рождества многие магазины, конечно, в надежде сорвать немалый куш в пору повального сумасшедшего шоппинга, жертвуют своим домашним днем. НО во все остальные пятьдесят недель года – воскресенье неприкасаемо. И да НЕ видать вам продуктовые магазины в субботу вечером за час до закрытия. Чтобы живо все себе представить, вспомните СССР и детство, проведенное в очередях!

• Кстати, большая часть магазинов закрывается в 8 вечера (80%), часть (7%) снимает кассу на 2 часа раньше. Самые большие готовы подождать до 9 вечера (10%). Если вы живете в районе, где есть круглосуточный магазин, то вам можно позавидовать. Таких по пальцам пересчитать. Хотя и цены там немного дороже. Но в Европе за все надо платить!

• И это касается каждой капли воды, киловатта электричества, кубометра газа, квадратного метра земли и бог еще знает чего. Все стоит безумно дорого. Отсутствие необходимых благ в достаточном количестве заставляет Европу покупать все это у нас. И пока блага дойдут до рядового немца (сырье, переработка, транзит, налоги) сумма увеличивается в разы. Практичные немцы поэтому тратят в день не больше 50 литров воды (душ, мытье рук, посуда, слив в санузле), используют энергосберегающие лампочки (см. Энергосберегающие лампочки: почему НЕТ!), зимой включают отопление только на то время, пока присутствуют в комнате, почти не готовят еду, питаясь на бегу, и не пользуются общественным транспортом, предпочитая самостоятельно крутить педали. Женщины не красятся, экономя на этом деле кучу времени и денег. Мужчины не тратят время и деньги на ухаживания за женщинами. В Германии возможна лишь настоящая любовь. Но об тоже потом.

• Благодаря Гутенбергу и другим его последователям, Германия – страна с развитой коммуникационной сетью. Немцы - народ читающий. Поэтому магазины с прессой вы встретите на каждом углу. Также многоэтажные Дома книги. Букинистические развалы и выставки. Радио и телевидение не пользуются такой популярностью, как газеты и журналы. Например, в нашем доме телевизор включается только в 8 вечера для того, чтобы дети посмотрели мультфильмы перед сном. Интернет есть в каждом доме и кафе. Безлимитный и безпроводной. Люди активно пользуются электронной почтой и чатами, аськами. Звонить по мобильному телефону не любят. Потому что, во-первых, дорого, а, во-вторых, неудобно. В жизни немцев столько условностей!!! Купить сим-карту можно за 10 евро. Потом пополнять суммами в 15 или 30. При этом вас никто не спросит про номер телефона, а дадут чек, на котором будет написан код с 12, по-моему, цифрами. Его надо набрать, позвонив по бесплатному номеру или отправив смс. Это очень муторно, деньги «идут» долго. По крайней мере, мое терпение заканчивается до того, как приходит уведомление о пополнении счета. Для приезжих с недавних пор появились удобные тарифы. Есть специальные ТЕЛЕКАФЕ. Из таких заведений можно позвонить в любую точку планеты за 8 центов.

• Немцы очень любят путешествовать. Но с государственными тарифами много не наездиешь. Для сравнения, дорога Галле-Дрезден на поезде стоит, как и дорога Берлин-Москва на самолете, – 50 евро. Поэтому здесь развиваются фирмы, которые занимаются дешевыми турами. Существует и специальный сайт, на котором люди, путешествующие из города в город на личном авто, сообщают количество мест и время отправки, а нуждающиеся в транспорте резервируют места. Любые попутчики с этого сайта тратят на дорогу не больше 10 евро.

Я никогда не была до этого в Европе. И ЕВРО держала в руках впервые. Было это за неделю до Галле. В обменном пункте. Кассирша протянула мне какие-то цветные квадратные бумажки, которые язык не поворачивался назвать банковскими билетами.

Но они оказались необычайно удобными. Особенно в плане ценности: 1 ЕВРО, по сравнению с другими валютами, стоит много. Цены в магазинах начинаются от 10 ЕВРОцентов. При том что средняя зарплата в Германии – 1500 ЕВРО. Хотя услуги, вот, дороги. Но здесь каждый труд оценивается по достоинству. Даже студенты за неполный день при свободном графике получают больше, чем наши доктора наук…

Надеюсь, ФСБ, прочитав наш блог, даст правильный сигнал правительству, и ситуация в России изменится в лучшую сторону… А пока рассмотрите поближе цветные бумажки))

Всего в обращении 7 банкнот достоинствами 5, 10, 20, 50, 100, 200 и 500 ЕВРО. Эти семь денежных билетов отличаются друг от друга и по размеру, и по цвету. Так, самая маленькая банкнота достоинством 5 ЕВРО – серого цвета, 20 ЕВРО – синего, 100 – зелёного, а 500 — фиолетового. Последний «зверь» занесен в Красную книгу, так как в природе встречается не часто.

На лицевой стороне банкнот изображены витражи и арки, которые символизируют Европейский дух открытости и сотрудничества. 12 звезд Европейского Союза представляют гармонию Европейских наций и их динамизм.

В дополнение к этому, на обратной стороне каждой банкноты нарисован мост. Это символ тесного сотрудничества и кооперации Европы с остальным миром.

В общем, несмотря на недостатки (это одна из самых тонких банкнот в мире и быстро изнашивается, а также одна из самых разнящихся по форме – банкноты печатаются в разных странах на восьми фабриках и установленные допуски составляют три-четыре миллиметра по длине и пять – по ширине), ЕВРО покоряет континенты. Мне эта тенденция нравится!

Музыка

Галле — родина великого немецкого композитора Георга Генделя.Культура очищает душу, так что, что касается души, то Галле весьма чистый город. Это гарантируют галереи и музеи, драматические, а также оперный, кукольный и эстрадный театры, театр миниатюры, варьете и концертные залы. Ну и, конечно, великий сын города – Георг-Фридрих Гендель. Родившийся в 1685 году композитор только первые 18 лет своей жизни провёл в Галле, но город предъявляет на него права. Имя Генделя повсюду: здесь и памятник композитору на Рыночной площади, и мемориальный дом-музей Генделя, в котором он родился, и концертный зал Георга-Фридриха Генделя, и Консерватория имени Генделя, и, самое главное, – фестиваль Генделя. В Галле Гендель кругом: его именем назван торговый пассаж, многоярусная парковка и даже детский садик.

Рыночная площадь традиционно превращается в концертный зал. Немцы любят слушать классику. Музыка их земляка Генделя, прославившегося в Англии и прославившего там свою родину, сегодня кажется им столь же прекрасной, как и триста лет назад.

Архитектура

Ядро Галле — старый город с неправильной средневековой планировкой. На площади Маркт-плац — «Красная башня» (1418—1506), зальная церковь Мариенкирхе (1529—54) и памятник уроженцу Генделю (1859). В центре города также можно отметить замок Морицбург (1484—1503; ныне музей), зальный собор (около 1300—50), церковь Морицкирхе (1388—16 в.). университет (1832—34, архитектор К. Ф. Шинкель). Вокруг старого города построены новые районы, а в XX веке построен социалистический город Галле-Нёйштадт (Новый город).

Развлечения

В активе города: пять театров (особенно знамениты оперный и кукольный) и пять концертных залов, здесь проводятся фестивали искусства, самый известный из них: международный музыкальный фестиваль Генделя. Среди нескольких музеев достойны упоминания по крайней мере два: дом-музей Генделя, великого композитора, родившегося и прожившего в Галле до 18 лет, и музей Фонда Франке предположительно последней сохранившейся кунсткамеры эпохи барокко. Также есть музей шоколада на фабрике Halloren и крупнейший в Европе музей The Beatles. А еще очень интересный и знаковый для города музей соли Saline meseum. Ведь город был основан именно благодаря солевым залежам.

Солевары из Галле, которые добывали и вываривали соль, стали уважаемыми людьми. Солевые залежи уже давно выработаны, но старинное братство солеваров из Галле существует до сих пор и поддерживает свои традиции. Ежегодно здесь отмечается Праздник соли, во время которого в старой солеварне показывают, как раньше вываривалась соль, этому ремеслу воздаётся должное.

Вот мы и в Галле! Красивый город, прекрасный в своем двух-, трех- и четырехэтажном обличаи. По дороге с вокзала нам то и дело встречались дома XIX и начала ХХ веков. Мы определенно в Европе!

Налюбовавшись на памятники древнего зодчества, я начала расспрашивать наших руководителей об истории города. И в ответ мне поведали легенду о свинье, как одну из тысячи легенд о происхождении нашего города.

Когда-то давно, когда эта земля была дикой и необжитой, пригнал сюда своих свиней один пастух. Еды для скотины много, грязи тоже. И как-то после очередной грязевой ванны на боку одной из своих «подопечных» пастух увидел, как что-то блестит. Словно звездочки на ночном небе. Подошел поближе, пригляделся. В шерсти свиньи блестели кристаллики соли. В те времена найти солевые залежи было подобно джек-поту на триллионы золотых.

В упоминании 806 года это место уже звалось «Галле». Это слово кельтского происхождения и означает «места, богатые солью». «Белое золото» стало роковым для города, определив его судьбу на века. Правда, если с одной стороны, Галле всегда удавалось оставаться благополучным и богатым, благодаря залежам жизненно необходимой специи; то с другой, развитие солеварной промышленности со временем получило логическое продолжение — химические заводы времен ГДР покончили с нормальной экологической обстановкой в районе.

В IX веке Карл Великий основал здесь крепость – как звено цепи защитных сооружений на восточных рубежах Империи франокв. Городской же статус был пожалован поселению в 981 году императором Оттоном II. Он же отдал Галле на попечение в архиепископство Магдебург.

В 1638 году город был включен в состав курфюршества Бранденбург, а с преобразованием последнего в Прусское королевство стал прусским городом.

Пруссия со временем исчезла с карты Европы, а Галле, к счастью, остался. Он вообще везучий: говорят, когда американцы педантично «обрабатывали» немецкие города в апреле 1945, вылеты в Галле не произошли из-за нелетной погоды, случившейся в назначенный для бомбардировки этого города день. И Галле остался таким, какой он есть. Сохранился исторический центр города. В то время как в Лейпциге, всего в 40 километрах от Галле, уцелело лишь несколько зданий.

Однако в борьбе за статус столицы федеральной земли Саксония-Анхальт в ХХ веке нашему Галле не помогли ни исторические постройки, ни численность населения (город самый многочисленный в земле), ни крупнейший университет и его многочисленные научно-исследовательскими институты. История как бы сделала круг и снова ввела Галле в подчинение Магдебургу. Но говорить здесь об этом не любят…

В итоге Галле нашел выход из ситуации. Звание «Культурной столицы» всегда круче и интеллигентнее, чем просто «столица». Культурный привет)))

На заметку:

Га́лле, иногда Халле (нем. Halle (Saale)) - город в Германии. Самый населённый город земли Саксония-Анхальт: по состоянию на 2007 год в нём проживает около 232 тысяч человек (из них более 18 тысяч студентов).

Это транспортный узел, речной порт. Центр ведущего района химической промышленности, использующей местные источники бурого угля и калийных солей. В Галле развиты машиностроение, в том числе станко- и вагоностроение; пищевая (особенно сахарная), химико-фармацевтическая, цементная, деревообрабатывающая промышленность. Это один из основных книгоиздательских центров страны. Академия естественных наук (с 1652 года), университет (с 1694 года). Есть зоопарк, музей первобытной истории.

Города-побратимы:

• Оулу в Финляндия, с 1968

• Коимбра в Португалии, с 1974

• Линц в Австрии, с 1975

• Гренобль во Франции, с 1976

• Карлсруэ в Германии, с 1987

• Хильдесхайм в Германии, с 1992

• Уфа в России, с 1964

Уфа была похожа на звезду – яркую, большую и уже очень далекую. С высоты 10 тысяч метров в ночном воздухе мой родной город казался огромным небесным телом, как в картинках по астрономии. Светящиеся точки деревень очень были похожи на созвездия… Всё перевернулось с ног на голову в это утро. На небо я смотрела сверху вниз. С восторгом. С грустью… прощаясь.

Через два часа полета на обычном Боинге с безупречным и улыбчивым персоналом (нас обслуживал высокий, светловолосый стюард – тут можно похлопать от восторга в ладоши) мы очутились на другой галактике. Аэропорт Домодедово. Очень похож на космический порт, куда прилетают зеленые или не совсем зеленые человечки (или не совсем человечки) со всей Вселенной. Тут тебе и Стас Пьеха в синтепоновом капюшоне, больше похожий на телепузика, чем на звезду российской эстрады, и совсем несмешные юмористы, радующиеся и одновременно удивляющиеся тому, что их не узнают, и зеленые(!) сотрудники компании сибирских авиалиний… Бортпроводницы с острова Бали были похожи на те цветочные бусы, которые они дарят своим гостям. Один в один. Даже запахло летом.

Когда нас вторично придавило к креслу в самолете, который уже держал курс на Берлин, (взлетали мы со скоростью 765 км/ч), мы с Софи переглянулись – теперь только вперед! Нас ждут 365 дней необыкновенных приключений в самом дружелюбном для уфимцев месте – Галле. Городе, который нам предстоит изучить и показать вам во всем великолепии. Но об этом в следующих записках.

А пока снег и стужа русской зимы превращались в ванильные облака, которые усыпляли нас игрой солнечных зайчиков через маленькие овалы иллюминаторов. В полудреме мы пересекли границы Беларуси, Литвы и Польши. На подлете к Берлину облака начали рассеиваться, мы стали снижаться. Взору открылись красочные виды Западной Европы! С высоты птичьего полета поля и леса Германии напоминали разноцветную мозаику, собранную в единое целое в соответствии с непонятной нам пока логикой. Удивили ветровые парки. Скопление трехлопастных мельниц, которые собирают энергию ветра и превращают ее в электрическую. В Башкирии также хаотично понатыканы и также продуктивно работают нефтяные качалки…

Город предстал перед нами в виде малоэтажных построек, улиц в форме простейших геометрических фигур и просто уникальных развязок автодорог. Самолет пролетел над городом и сел в аэропорту Тегель. С трапа нас встретила стеклянная капсула на колесах. Странные автобусы обслуживают международные аэропорты. Почему они именно такой формы и такие… прозрачные? Почему там негде присесть? И почему они такие медленные? Хотя эти вопросы некому было задать… водителя тоже не было видно!

Пройдя таможню и получив багаж, мы облегченно вздохнули. Дорога оказалась не так трудна, как нам обещали. Небольшая турбулентность на подлете к Москве, немного воздушных дыр над Польшей. В Тегеле нас уже ждала Венера. Наша землячка, которая осталась учиться в Германии после окончания ее волонтерства в проекте общества «Друзья Башкортостана». И, как уже можно догадаться, говорила с немецким акцентом. Немцы говорят очень быстро и тихо, заглушая и как бы округляя последние слоги. Очень любят обниматься при встрече или, по крайней мере, пожимать руки. Не подать руки – верх неуважения. Ну а если далеко тянуться (завидевших друг друга товарищей разделяет улица, дорога, площадь) они громко кричат, улыбаются и машут. Свято следуя заповеди пингвинов из мультфильма «Мадагаскар»…

Венера должна была посадить нас на поезд до Галле, поэтому мы сели в припаркованный у аэровокзала автобус и направились в сторону железнодорожного. В Германии не надо покупать билет на автобусы, трамваи и тому подобные средства передвижения каждый раз, когда вы в них садитесь. Здесь действует единовременный двухчасовой билет, который стоит 2 евро с копейками. Очень удобно для тех, кто едет далеко и с пересадками. Кстати, в таком большом городе, как Берлин, нет метро, их заменили городские электрички: принцип тот же, только курсируют скоростные электропоезда не под, а над землей. И я совсем не заметила дорожных зебр. Наших любимых уфимских зебр, которые с недавнего времени стали красно-белыми. Здесь совсем нет той дорожной бюрократии, которая процветает в России. Культуру движения можно описать всего двумя фразами – вперед надо ехать справа и пешеход всегда прав. Хотя есть еще одна особенность. Красная линия для велосипедистов. Право единолично властвовать на этих дорожках, которые идут рядом со всеми основными транспортными артериями страны, велосипедисты отвоевали давно и страшно злятся, если кто-нибудь об этом забывает. Кстати, для этих двухколесных борцов за права человека во всех многолюдных местах установлены металлические стойки — парковочные места для велосипедов. Но речь пока не о том…

Экономичность и умение использовать последние достижения цивилизации привели немцев к тому, что у них везде лифты и эскалаторы, электронные табло и кассы. Билеты можно заказать через терминал и также их оплатить. Сдача выдается обязательно. Конечно, об этом мы не знали, и все это за нас сделала Венера. Потом мы попращались. Работу не прогуляешь…

А я и Соня пошли гулять по этажам вокзала, больше похожего на торговый центр. Это и был, в принципе, торговый центр — с магазинами одежды, обуви, мебели, компьютеров, книг, сувениров и еды, с кафешками и тату-салонами. В общем рай для тех, кто ценит радости жизни.

Стенд на привокзальной платформе предупредил нас, что с нашими билетами нам можно сидеть только в вагонах с номерами №№8-6. Мы со своими чемоданами успели только в №4. Это был первый класс. С извиняющимся видом (насколько это было возможно после 10 часов пути) мы прошли в свой вагон. И моему удивлению не было предела, потому что «их» модный и «наш» совершенно демократичный вагон — были братьями-близнецами. Абсолютно такие же кресла. Тот же голос в громкоговорителе. Идентичный сервис.

Последние полтора часа пути пролетели быстрее, чем мы ожидали. Двухэтажные каменные дома, ровные, правильные поселения, чистые платформы маленьких станций… Все это пролетало с какойто невообразимой скоростью. Я все ждала, когда же появится Галле, я должна была его почувствовать, но все время торопилась. Ждала, что, может быть, мы приедем к конечному пункту пораньше. Софи, наконец, решила меня успокоить: «В Германии не принято опаздывать, но также не принято прибывать заранее. Поэтому, Юля, мы будем вовремя!»

И я успокоилась. Для первых впечатлений этого было больше, чем достаточно…